为何中国汽车标识用英文表示 汽车标志的英文怎么写

现在在汽车市场上，进口车和合资车占多数，在中控上的按钮标识都是英文字母代表可以理解，但是为什么我国的国产车，国产的功能键也是英文的呢？不少车友吐槽用着不方便，确实对于英文不好的一部分车友来说，觉得真没必要。

有部分车友认为这简直是在装X，崇洋媚外，总觉得国外的月亮比国内的圆，像纯字母尾标一直给人简约档次又高的感觉，很多豪华品牌车型都采用了这样的设计，例如保时捷、林肯、路虎等。

但是这并不代表高大上的设计，所有东西都适用，用英文字母就代表逼格高了，国产某车就是个典型的例子，因为外观神似路虎，尾标人家是RANGEROVER，我们就是LANDWIND，懂点英文单词的都知道这俩单词是陆风的直译，充满了浓重的中式英语味儿，未免有点画蛇添足，弄巧成拙了。

有车友表示对国产车型，用英文标识有很大意见，并提议修改国家标准，只在国内销售的车辆，必须用中文标识，入乡随俗，顺便提升中国文化的软实力，你同意吗？

有另一部分网友觉得这种现象是很正常的，坚持着存在即合理的想法，既然它用英文肯定就有用英文的理由，不需要有过多的质疑，一种很随性的态度，但这种说法有些牵强，贩毒、抢劫，一些违法行为也是存在的，也是合理的吗？

其实，中文笔画多，有的按键功能用中文表达略长，为了节约成本节约空间，用英文字母代替，并且为了出口考虑，要像国际化靠拢，毕竟英文是国际通用语言。

汽车标志的英文怎么写

1、历史渊源

车内按键使用英文，有其自身的历史原因：

汽车，自国外发展而来。最开始在欧洲大陆流行起来，随着全球贸易的开展，英文作为国际通用语言，便自然而然的应用在汽车标识之上。

1886年，卡尔·木茨和戈特里布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。也就是奔驰车的始祖。

之后，汽车公司在国外陆续的成立并进行车辆生产，但产量较少，属于富豪等人物手中之物。

直到1908年，亨利·福特的“T”型车以结构紧凑、设计简单且牢固、易操作、价格低等特点，受到人们的喜欢。而且，此结构相对之前的汽车来说，比较容易量产。

当第一次世界大战结束后，福特也就成了汽车界的“扛把子”。几乎每个地方只要有车，就有福特“T”型车的身影。

也就是说，汽车本身自带的标识，也只能是英文。

2、全球化背景

而我国自20世纪50年代，才开始自己的汽车工业。当时我国刚成立不久，工业方面需要加快发展，第一汽车制造厂便是在那样的背景下应运而生。

并于1956年，第一辆解放牌载货汽车下线，结束了我国不能造车的历史。

之后，我国的汽车工业一发不可收拾。直到2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆。其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆。

发展之快，令人叹为观止。

而随着自主品牌的全球化战略的步伐，吉利收购沃尔沃、长城宝马合作、以及长城印度建厂、比亚迪丰田合作等一系列行为，为各自品牌走向全球打下基础。

国外的车企，也在为中国的市场与国内各车企合作。当前的汽车市场已然全球贸易化。

虽然中国汉字使用人数最多，但英语作为众多国家官方的语言是事实，因为它是国际通用语。

所以，为了让中国品牌汽车走向世界，与国际接轨，使用英语是必然的选择。

3、所谓的“高端”

其实，在国内很多人眼里，一些看不懂的英文标识，让人感觉档次高端。一说起来，就是进口货、豪华车。

这是一部分人的心理。

而很多车企也在利用这种心理，于是换车标的车企越来越多，用车辆尾部拼音标识或英文标识来吸引人们。

很典型的仿路虎的标识的汽车，当然也有汉字的汽车，比如下图。

但是，车内的标识依旧英文的居多。

这也是因为，如果车企厂家没有特殊要求，供应商的模板基本都是一样的。

从成本利益角度来说，满足大部分的需求，才是降低成本的有效途径。

当然，一个不认识的字母或英文车标，再加上车内英文的标识，总会让不熟悉汽车的人有一种高端车的感觉。